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据中国国家铁路集团有限公司方面介绍，今年春运，多个贫困地区首通高铁，沿线人民群众回家之路更加快捷。京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁开通后，上海局集团公司大量开行沪宁杭至阜阳、寿县和颍上等市县高铁列车，助力区域经济社会发展和沿线百姓奔小康。武汉局集团公司加大湖北十堰秦巴山区汉十高铁的开行密度，缓解沿线贫困地区群众出行难的问题。成都局集团公司加开成贵高铁宜宾西、毕节等站始发终到动车组列车7列，乌蒙山腹地贫困地区人民群众的回家更方便。张家口至大同高铁开通后，激发国家扶贫开发工作重点县山西大同天镇县脱贫品牌“天镇保姆”的市场活力，春节前后，将有大批“天镇保姆”乘高铁进入京津冀。昆明、南宁、南昌局集团公司在高铁覆盖范围的无轨地区建设高铁无轨站，解决“最初一公里”和“最后一公里”问题。

9月20日，中国移动集团公司市场经营部副总经理许锡明在中国移动5G+创新合作大会上表示，中国移动正在加快5G商用步伐，5G套餐将在10月份正式发布，包括基础套餐、CPE套餐，以及老用户的升级方案。客户将享受到“三不一快”登入5G网络，即使用5G终端不需要换卡、不需要换号、不需要登记，多渠道快捷订购5G网络服务。

而买家的身份，“根据湖南省委、省政府2018年下半年有关湖南广电整合改革的相关精神，湖南广播电视台与公司构成关联关系”。坦率地说，该公司的做法开了一个不好的头。只要上市公司主业出现亏损，就可以通过把资产高价卖给关联方的做法，将利润瞬间转正！而这样的把戏可以一直玩下去，因为关联方随后可以再把所购资产无偿转赠给上市公司。当然关联方也不是活雷锋，它的收益可以通过在二级市场上炒作业绩扭亏为盈等题材而大获其利。

但如此庞大的产业规模带来一系列问题，第一是电池厂商及新增再生铅厂商对于铅废液的处理水平有限，根据相关会议得到的数据看部分地区的有效投放产能只有一到三成，整体上还是粗放型野蛮发展阶段。其次是再生铅的提纯也面临一定的问题，再生铅里含有部分原生铅没有的金属元素，在只做电池时尤其是栅板处，使用含杂质的再生铅可能会导致电池爆炸，这是原生铅不会出现的，因而后续上可能面临技术方面的制约。总的来看目前 900 万吨的再生铅产能可能也只有 400 万吨的有效投放量，行业还面临着较大的调整周期。

另外，融入AI工程师们的世界，可能要知道的还不止于科幻和武侠虚构。另一家无人车公司驭势科技，会议室名称同样是每一个落地项目的体现，但每一个项目名称背后，又都有文化掌故。比如“司马”、“司南”、“方舟”、“洛书”……都是驭势会议室之名。其中“司南”是古代的指南针，在驭势特指智能驾驶运营与服务平台。

9月20日，中国移动正式开启了5G商用预约活动。同日，中国移动市场经营部副总经理许锡明公开表示，将于10月正式推出5G套餐。日前，中国联通手机营业厅App首页也新增了“携号入网”板块，部分省市用户已经可以在手机上直接办理入网。面对5G商用和携号转网带来的竞争压力，三大运营商均推出了多种措施，以留住老用户，吸引新用户。