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添加时间:按照每架最低9600万美元计算,截至今年2月底,波音737MAX全系机型在全球订单未交付总额为4450.56亿美元,是公司2018年商务飞机收入的7.33倍,为公司2018年营业总收入的4.4倍。可能的双重索赔这个现金奶牛+明星机型也正在为波音的业绩带来压力。狮航空难、埃航空难以及全球停飞令下达后,波音公司不得不面对可能的“双重索赔”:遇难者家属索赔以及航空公司停飞损失索赔。
针对起诉波音赔偿的可能数额,查尔斯·赫尔曼以经验预估:“每个人都要做出不同的估计,背景、家庭、职业都不相同。他们平均能获得补偿大概300万-400万美元,有些是巨额索赔,有些是小额索赔,不一样。”中国航空法律中心首席专家、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮则指出,“如果是美国波音公司的责任,可在美国起诉和索赔。此前的赔偿案件中应该有过1000万美元的赔偿案例。在美国起诉波音公司的同时,可以把埃航连带起诉。”
中信建投认为,该公司积极布局赛马及邮轮业务,切入大旅游行业,目前公司具有赛马经营业务的稀缺性优势;同时公司与中交海南建设投资、北京华信瑞峰投资签署协议,合作经营三亚国际邮轮发展有限公司。该机构进一步分析,目前旅游业务都处于布局阶段,但随着海南国际旅游岛建设战略推进、长期建设自贸港的预期,未来赛马政策和邮轮政策存在放宽和细则落地的可能趋势,公司提前布局望占据先入优势。报告期内,以公司为核心,已联合旗下多子公司组建“瑞泽集团”,带来整合资源和提升整体竞争力的预期。
波音公司一步步埋下的小隐患,或为2018年10月末的印尼狮航空难埋下了伏笔。当然,狮航空难最终究竟是谁的责任,仍需等待最后的调查报告。为了解决MCAS系统存在的缺陷,波音公司声明称,在4月底前完成MCAS软件系统的升级。中国民航权威技术人士告诉《财经》记者,737MAX系统设计更改了许多,但外形仍是老样子。再先进的系统也有漏洞,在频繁的运行情况下,问题迟早会暴露。
责任编辑:张玉资本对印度电商市场的热情回暖后,市场格局不断发生变化。两周前沃尔玛终于完成了对市场排名号称第一的Flipkart的160亿美元高溢价收购。而阿里旗下的Paytm Mall则有可能很快被中国的跨境玩家Club Factory超过。
但天山生物表示,由于武汉地铁2号线广告经营权拍卖价格较高,采用直线法摊销每年营业成本为1.48亿元,营业收入不足以覆盖营业成本,因而出现毛利率为负数的情况。按照原定方案,大象广告首年支付3800万元,此后逐年递增,到2022年需要支付费用7亿元。