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随着国六标准实施在即，6月终端促销力度非常大，经销商库存大幅去化，叠加基数偏低，导致6月汽车类零售额大幅反弹。7月1日，全国多个省市将实行国六标准，一旦实施，国五排放标准的汽车将停产停售，因此车企不得不促销清理国五库存。通过两个数据可以侧面验证这一现象：一是，乘联会数据显示，6月乘用车零售同比增速从5月的-12.5%大幅回升至4.9%，而批发从-16.6%回升至-7.9%，幅度远小于零售。这是因为6月促销清库主要发生零售端，即经销商—消费者层面，所以其回升幅度更为明显；二是，经销商库存大幅下降，说明6月零售销售的火爆。此外，6月是新能源汽车补贴过渡期的最后时间（6月25日结束），当月新能源汽车销量大增，也推动了汽车零售的反弹。

9、科创板开市，注册制会否向主板市场推广？有私募人士认为，注册制意味着监管层不再代替投资者去作价值判断，其核心是“信息披露”。只要企业的信息真实，这家企业的价值就只能靠投资者们自行判断，这就会形成投资者和上市公司的双向淘汰。在越来越专业的市场中，没有价值的企业将很难生存下去。

基岩资本副总裁范波告诉记者，从整体上看，注册制发行常态化会利好国内的创投基金发展，但不是所有创投基金都会发展壮大，更多的是利好头部机构，可以说科创板极大程度上培养了机构投资者的专业度。一方面，无论是设立多年的大牌创投基金，还是新设基金，都要以硬科技为投资重点，吸引更多具有产业背景的投资经理。

我拍了拍他脑袋说，少吃点，吃肥了出去跑不动会被人笑话。其实前几天也做过，他叫我先吃，我一口都不舍得动，想着跟他一起品尝。满心欢喜的等他下班回来，结果他一加班就到了凌晨4点多，到家睡个觉爬起来，又去上班了。他说他晚上闭眼后，都会在心里默念老婆晚安。

CDF：你建议两国政府怎样做来更好地把控平衡呢？古德曼：我认为他们需要更多地对话，我们没有像以往那样经常沟通交流，这让人担心。我们暂时抛弃了那些框架，比如战略和经济对话，我认为我们需要重新建立类似的渠道，这样我们就可以在各个级别上进行对话，进行深入的高层次交流，包括增强政府间的互动。我认为这非常重要，对话和沟通非常重要。

我国金融发展到今天，取得辉煌成就，但也面临着旧矛盾和新问题错综交织的复杂局面。银行不能继续陶醉于“灰犀牛”背上的狂欢，留恋于“躺着赚钱”的美好时光。面对新时代经济社会矛盾的新变化，银行是时候该做出改变了。从哪里来到哪里去，这是永恒的哲学命题。我们做金融，也要多问问自己，银行是干什么的？是为了什么？